{"id":2849,"date":"2014-08-25T13:11:14","date_gmt":"2014-08-25T11:11:14","guid":{"rendered":"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/?p=2849"},"modified":"2014-08-25T14:42:13","modified_gmt":"2014-08-25T12:42:13","slug":"german-classics-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sailpower.de\/?p=2849","title":{"rendered":"German Classics 2014!"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Wild gemischte Bedingungen zur German Classics 2014 &#8211; bei Schauern und 3-5Bf ging es am Freitag auf die Bahn. Bei den Kurzstrecken blieb das Feld in der Kieler Bucht, aber die Regenfronten gaben immer wieder tolle dramatische Szenen. Am Abend hat dann leider eine Kette von Schauerzellen etwas den Schnack in die Zelte verschoben, war so aber auch sehr gem\u00fctlich &#8211; nur die Beamer Bildershow haben wir dann auf Sonnabend verschoben. \u00a0Etwas die Stimmung tr\u00fcben konnte am Freitag nur der nicht unerhebliche Zusammensto\u00df der 12er Heti und Kelpie, der jede Menge Stoff f\u00fcr Diskussionen gab. Sonnabend dann mehr Wind und klasse Welle auf dem Stollergrund. Hier ging es wieder mal darum das Equipment einigerma\u00dfen trocken zu halten. \u00a0Meine Top100 Bilder auf fullHD im Festzelt mit synchronisiertem Audiotrack gabs dann bei toller Stimmung der Crews in der Spielpause der Band. Wiedermal eine wunderbare Veranstaltung bei Top Bedingungen und klasse abendlichem Rahmenprogramm! Dank an Andreas Rink f\u00fcr den Ritt auf dem Renner!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Erster BestOf auf <a href=\"http:\/\/www.soerenhese.de\">www.sailpower.de <\/a>&#8211; mehr Bilder dann in den n\u00e4chsten Tagen &#8211; bin erst durch einen Teil \u00a0des Materials durch &#8211; also volle Galerie dann nicht vor Mitte der Woche (hoffentlich in der Nacht von Mi. auf Do. online).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">So long, S\u00f6ren<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-2016338-2213.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2854\" alt=\"SMH-GC14-20140823-2016338-2213\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-2016338-2213.jpg\" width=\"510\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-2016338-2213.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-2016338-2213-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5046.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2855\" alt=\"SMH-GC14-20140823-6093285-5046\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5046.jpg\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5046.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5046-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5114.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2856\" alt=\"SMH-GC14-20140823-6093285-5114\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5114.jpg\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5114.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5114-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5176.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2857\" alt=\"SMH-GC14-20140823-6093285-5176\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5176.jpg\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5176.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5176-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5360.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2858\" alt=\"SMH-GC14-20140823-6093285-5360\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5360.jpg\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5360.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-5360-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-4881.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-2861\" alt=\"SMH-GC14-20140823-6093285-4881\" src=\"http:\/\/soerenhese.de\/sailpower-blog\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-4881.jpg\" width=\"510\" height=\"340\" srcset=\"https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-4881.jpg 510w, https:\/\/www.sailpower.de\/wp-content\/uploads\/2014\/08\/SMH-GC14-20140823-6093285-4881-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 510px) 100vw, 510px\" \/><\/a>Schaden auf der Kelpie nach Kollision mit Heti, ein Gl\u00fcck wurde wohl niemand ernsthaft verletzt. Das Ganze h\u00e4tte auch anders ausgehen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wild gemischte Bedingungen zur German Classics 2014 &#8211; bei Schauern und 3-5Bf ging es am Freitag auf die Bahn. Bei den Kurzstrecken blieb das Feld in der Kieler Bucht, aber die Regenfronten gaben immer wieder tolle dramatische Szenen. 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