{"id":10962,"date":"2022-02-19T14:11:32","date_gmt":"2022-02-19T12:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sailpower.de\/?page_id=10962"},"modified":"2022-02-19T14:11:32","modified_gmt":"2022-02-19T12:11:32","slug":"ouessant-finistere-shooting-at-the-end-of-the-world","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.sailpower.de\/?page_id=10962","title":{"rendered":"Ouessant\/Finistere – shooting at the end of the world"},"content":{"rendered":"\n

Enez Eusa<\/em> (Ouessant)<\/strong> – es gibt sie ja immer diese Locations, die in jeder Hinsicht faszinieren, wo man mal viel viel Zeit haben m\u00f6chte, wo fotografisch eine irre Spielwiese vor einem ausgebreitet liegt. Mangels Finanzierung oder aus Zeitmangel macht man das dann oft nicht. Dieses Jahr hatte ich das Gef\u00fchl ich m\u00fcsste mal anfangen endlich meine Liste der ungestillten fotografischen Wachtr\u00e4ume zu realisieren. Ouessant und seine K\u00fcsten und die schwere Atlantikwelle, die gegen die K\u00fcste donnert – das war so eine fixe Idee, die sich festgesetzt hat – ziemlich inspiriert durch Kellermanns Roman “Das Meer” – einem Reise-Roman aus dem Beginn des letzten Jahrhunderts der sich auf Ouessant abspielt. Also kurzerhand auf der Insel gebucht und Mitte September dann alleine mit viel Fotoequipment nach Westen gefahren. Praktischer Side-Effekt: auf der Insel vollzieht sich seit Mitte des 20. Jh ein Landnutzungswandel – dominiert durch den Tourismus und die \u00dcberalterung der Inselbev\u00f6lkerung: die Nutzung der Landoberfl\u00e4chen f\u00fcr den Anbau von Gem\u00fcse und Getreide wurde aufgegeben und so holt sich die Natur all diese Fl\u00e4chen zur\u00fcck. Eine durch die klimatischen Gegebenheiten bestimmte Ausbreitung unterschiedlicher Geb\u00fcschvegetationstypen und angepasster Atlantikk\u00fcstenvegetation ist die Folge. Dies l\u00e4sst sich gut in aktuellen Luftbildaufnahmen und solchen von 1952 darstellen. Dieser Prozess ist nicht auf die Insel Ouessant beschr\u00e4nkt und l\u00e4sst sich auch in anderen K\u00fcstenregionen der Bretagne wiederfinden. <\/p>\n\n\n\n

Insgesamt also genug Gr\u00fcnde, die Insel genauer anzusehen. Die Einschiffung nach Ouessant erfolgt \u00fcber Le Conquet oder Brest (via Le Conquet und Ile de Molene) und l\u00e4uft recht routiniert \u00fcber das Online Buchungssystem von Pen Ar Bed. Die Schiffe verkehren idR 2x pro Tag und sind gro\u00df genug, um auch derbes Wetter wegzustecken. Gep\u00e4ck und Fahrr\u00e4der werden per Container verladen, da das Einsteigen und Aussteigen je nach Wellengang auch ohne Gep\u00e4ck etwas problematisch sein kann – zumindest auf Ouessant. Die kleineren Touristenf\u00e4hren von Camaret sur Mer sollte man allerdings bei schwerem Wetter meiden, wenn man nicht gerade Lust auf eine Schleudertour hat. Insbesondere kurz vor Ouessant geht es durch ein Gebiet mit einer der st\u00e4rksten Str\u00f6mungen an Europas K\u00fcste (Le Fromveur) und hier kann es recht ungem\u00fctlich werden. Leider war zu meiner Reisezeit das Meer recht befriedet, die Hoffnung auf die gro\u00dfen Atlantikwellen, die donnernd die Westk\u00fcste ersch\u00fcttern wurde leider entt\u00e4uscht, trotzdem ist diese Insel dann nicht nur wissenschaftlich ein faszinierendes Ziel. Wenn man mit den Auto anreist, dann kann man gut auf dem Langzeitparkplatz “Parking des |les” in Le Conquet gleich neben der Gendarmerie parken und von dort zum Hafen losziehen. <\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Einchecken in ein leider mit Feuchtigkeitsproblemen k\u00e4mpfendes kleineres Airbnb Haus (n\u00e4chstes Mal doch etwas Teures nehmen oder gleich ins Spa oder die Jugendherberge – je nachdem ;) ) ging es die n\u00e4chsten Tage mit dem Bike kreuz und quer \u00fcber die Insel zur Kartierung der Vegetationseinheiten und nach dem nachmitt\u00e4glichen Kaffee mit St\u00e4rkung im Le Roc’h Ar Mor (tief stehende Sonne im Herbst hier mit gutem Espresso genie\u00dfen – Tipp!) auf Phototour an die vielen Spots der K\u00fcstenlinie. Da Ouessant viel weiter im Westen liegt als Berlin verschiebt sich der Sonnenuntergang um eine Stunde nach hinten – recht praktisch! Dann aufs Bike und bis in die Nacht hinein an die Westk\u00fcste zum Foto-Shooting. Die Insel erscheint zwar flach, aber durch die vielen Granitkomplexe und eine St\u00f6rung, die die Insel teilt, gibt es eine \u00fcberraschend dynamische Geomorphologie – zusammen mit dem vorherrschenden Westwind kann es sportlich werden. Hier und da ist ohne gute Gangschaltung nix zu machen. Ein gutes Fahrrad ist also echt ein Fun-Faktor auf der Insel – Bikes lassen sich allerdings auch recht gut \u00fcberall leihen – z.T. auch ganz ansehnliche e-Bikes. Die viele Bikerei auf der Insel macht Laune, man kann durch die maximale Erstreckung von 7,5 km Distanz auf der Insel (Phare du Stiff -> Point de Pern) alles fix erreichen und baut \u00fcber Tage sogar mehr Fitness auf, wenn man alle wichtigen Spots zu verschiedenen Tageszeiten immer wieder besuchen will. So kennt man dann nach einer Weile so ziemlich alle direkten Wege zu den entsprechenden Klippen auf der Insel und kann die besten Perspektiven dann auch sehr schnell wieder erreichen. Gut das es einen feinen B\u00e4cker mit morgendlich frischen Croissants und Baguette Tradition in Lampaul gibt, wo man sich immer wieder versorgen kann. \u00dcberhaupt ist die Versorgungslage entgegen dem ersten Eindruck recht gut auf der Insel. Zwei Einkaufsl\u00e4den bieten so ziemlich alles an, was man braucht, von gutem schottischen Single Malt bis zur Bio-Hafermilch und allen g\u00e4ngigen Obst- und Gem\u00fcsearten. Also auch einer Woche mit kochen auf hohem kulinarischem Niveau steht eigentlich nix entgegen. Wer Lust auf Fisch und Hummer hat, der\/die kann sich bei Ondine im Zentrum von Lampaul am Morgen den frischen Fisch aus dem Fischladen neben der Kirche holen. Im September waren am Abend die beiden gr\u00f6\u00dferen Kneipen in Lampaul bis 23 Uhr immer gut gef\u00fcllt – ich hatte aber keinen der L\u00e4den getestet, da immer auf Motivsuche unterwegs am Abend :).<\/p>\n\n\n\n